7月造车新势力销量出炉:哪吒勇夺桂冠,“零理蔚”未来可期?

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【摘要】时间刚迈入8月份的大门,一众造车新势力就迫不及待地公布了7月份的交付数据。得益于疫情的有效防控,以及芯片问题缓解,被誉为“新势力五虎”的哪吒、零跑、小鹏、理想、蔚来

时间刚迈入8月份的大门,一众造车新势力就迫不及待地公布了7月份的交付数据。得益于疫情的有效防控,以及芯片问题缓解,被誉为“新势力五虎”的哪吒、零跑、小鹏、理想、蔚来,7月交付量均在万台以上。具体来看:

如上图所示,排名第一的是哪吒汽车,7月交付量为14037辆,其次便是零跑汽车,7月交付量为12044辆。紧接着是小鹏汽车和理想汽车,分别以11524辆、10422辆的成绩占据第三、第四。最后则是“老大哥”蔚来汽车,以10052的交付量屈居第五。下面,出行局就来挨个解读一番,看看它们的“成与败”到底为何?

哪吒汽车

2018年才创立的哪吒汽车,如今能跻身造车新势力第一梯队,的确值得表扬,毕竟在销量上,它已经可与“蔚小理”相提并论。今年7月份,哪吒汽车共计交付新车14037台,其中甚至有1382台是海外出口。同比去年7月份,增幅高达133.5%,可以说哪吒增速还是挺猛。

不过,哪吒汽车真的有这么受欢迎吗?其实,据叶子了解,哪吒汽车主要是靠B端出行市场与网约车,以及部分公务用车采购来消化市场份额,个人消费市场份额并不多。毕竟,路上个人驾驶的哪吒汽车并不多,更多的则是网约车。

话虽如此,但对于哪吒汽车今年的新车——哪吒S(图片|配置|询价),叶子个人还是比较看好,因为它有着领先于极氪001、比亚迪汉EV的续航里程,以及诸多的豪华配置与较为全面的驾驶辅助系统,整体性价比还蛮高。因此,叶子也相信,哪吒S入局后,会刷新消费者对哪吒的品牌形象。

零跑汽车

零跑汽车的爆火,T03这款小车可谓是“功不可没”,一辆7、8万元的微型电动车带上智能驾驶辅助系统,的确够有吸引力,较之宝骏KiWi EV、奇瑞小蚂蚁等竞品也确实更具性价比。当然,零跑旗下的20万级SUV——C11,整体的表现也不错,大量内部“装潢”+同级少见的双叉臂悬架,让它也取得了不错的销量成绩。

不过,相比在售的零跑T03和零跑C11,更让人关心的还是,预售期间就拿到了超过6万订单的零跑C01。该说不说,零跑C01的产品力的确值得一观,无论是首发的CTC一体化技术,还是领先同级的驾驶辅助系统,均是新车的卖点。

小鹏汽车

尽管小鹏汽车在今年7月份的交付量对比去年7月份实现了正增长,但相比今年6月确实减少了不少。

至于说销量为什么会下滑?我想很大一部分原因是长安深蓝SL03与比亚迪海豹,它们俩都是采用了电池底盘一体化新技术的新车,且拥有更足的看点。同时,它们的价格与小鹏P5和P7也有重合区间,很难让人不去“思考”一番。

不过,据叶子了解,于去年首发亮相的小鹏G9,将于本月正式开启预售,届时若价格有所惊喜的话,小鹏后续的销量成绩应该会上涨不少,反之则很有可能“爆冷”。毕竟,华为联手赛力斯打造的问界M7,正是对标小鹏G9。所以,小鹏G9的定价应该会慎之又慎。

理想汽车

理想汽车在今年7月份共计交付新车10422辆,老实说这个成绩值得表扬,毕竟理想品牌目前在售的车型仅理想ONE这一款。至于说这款车有何优点与不足?有诸多豪华配置加持的六座座舱,的确是能带来不错的舒适性。增程的动力方案也确实能让用户享受用电待遇的同时没有里程焦虑。但,随车配备的这台1.5T三缸增程器,稳定性还有待商榷。

另外,关于理想汽车,最近还有一点资讯就是,据官方披露,新车理想L9(图片|配置|询价)的确认定购单数量已经超过30000台。也就是说,新车理想L9已经积攒了3万名用户,看来李想后面的日子应该很“滋润”。

蔚来汽车

7月造车新势力销量出炉:哪吒勇夺桂冠,“零理蔚”未来可期?

作为新势力“老大哥”的蔚来汽车,今年7月份共计交付新车10052台,虽然同比增长了26.7%,但相较于整个市场来看并不突出。并且,如上图所示,蔚来今年1-7月份仅6月与7月交付量在万台以上。

平心而论,蔚来之所以没有成为“领头羊”,关键在于一切都是靠外购,只要某一部件的供应商“歇菜”,品牌产能势必受到影响。前两天蔚来CEO李斌就表示,原计划7月交付量将再上一层楼,但因为压铸件供应不足,ET7少生产了几千台。

所以,在蔚来合作伙伴日上,李斌也喊话供应商,希望大家顶住压力。而看到ET7的产能受制于供应商,叶子也不由得怀疑,据传这已经积攒了10万订单的ET5,能否按时交付于消费者。

总的来说,国内造车新势力第一梯队的五位选手,在7月份都交出了一个相对不错的成绩,尤其是哪吒汽车,甚至甩开了其他选手一大截。但,从发展来看,深陷出行市场的哪吒,或许并没有“零理蔚”更有前景,你们说呢?

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