先提个问：“咱们在入手一款新车后。是有多少人知道在随车物料中。有一本三包服务卡？”我敢打赌相信有80%以上的用户。车买回来后。随车附赠的那些小本本是一个都从未翻开过。然而。当奇瑞高调宣布“全系整车享终身质保”的政策后。又将整车质保的问题推向高潮。对于车主而言。其背后有没有藏什么猫儿腻？是蜜糖还是毒汤？
首先。在奇瑞集团官宣的内容中。就很明确表示：“自2023年1月1日起。凡购买奇瑞集团旗下星途、奇瑞、捷途、奇瑞新能源四大品牌全系车型。均可享受整车终身质保的福利政策。”简单来说。就是你在2023年1月1日完成奇瑞旗下的新车交付。就有条件享受终身质保的权益。不过嘛。要想完全升级至终身质保的服务。就要完成第一步的操作。在店内签订《奇瑞汽车终身质保服务协议》。并要遵守以下几点条件：1.仅限非营运车辆的首任车主；若是车辆登记人发生变更。终身质保的资格自动被取消。2.车辆必须全程在奇瑞4S店保养。保养周期详见各车型使用说明书。3.易损耗件、特殊件质量担保期以使用说明书规定为准。看到这里肯定就有网友吐槽：“这不是变相捆绑店里的售后吗？这还是很坑啊！”不过。虽说要强制性回到店里保养。但是兵哥认为还是利大于弊的。你仔细想想。如果你在外面那些不正规的维修店做保养。万一不太专业的维修技术。出现什么故障影响到整车质量。人家随时可以关店跑路。你还能找到人说理去吗？
而且。站在主机厂的角度来说。你在别人那里犯下了错误。你还要回头去找奇瑞帮你避坑。这你认为合理吗？奇瑞作为一家车企。虽然是最大程度保障用户的利益。但是应该没有一家车企愿意当这个“冤大头”吧！除此之外。对比起比亚迪、领克、红旗等自主品牌。你们就知道奇瑞是有多良心了。虽说它们也是提供了终身质保服务。但是。它们主要是集中在中高端车型上。并且一些品牌车型还限制你一年内只能跑多少公里数。若是超出范围数值。就直接不能够享受终身质保服务。
对比之下。奇瑞目前并没有明文规定一年内不能跑超过多少公里。各种因素组成在一起。奇瑞官方制定的条件真的不算太严苛。并且奇瑞敢一下子普及在全系车型上。这已经是行业内唯一。诚意可见是非常之高。怎么说它都是实打实的利民措施。减少用户的用车顾虑。
当然。奇瑞敢如此豪横提出全系终身质保。兵哥认为这也反映出奇瑞对于自己的技术、品质、生产制造工艺的足够自信。毕竟。没有金刚钻。真的不敢揽瓷器活。若奇瑞产品的制造质量不够硬核。这终身质保可是妥妥在烧钱。不光如此。在产品开发环节上。也是重要一环。近几年奇瑞也是集成高精尖的深厚“内家功底”。根据J.D.Power发布的《2022年中国新车质量研究报告》中显示。奇瑞新车质量（IQS）位列自主品牌排名第二。奇瑞厚积薄发的整车品质。也代表了自主品牌技术研发的最高水准。并且。奇瑞通过推行全球一体化的CPS（奇瑞生产方式）和TPM（全面生产管理模式）。打造出更高质量、高品质的整车产品。树立下卓越的品牌基础。用官方的话术。这就是全新“技术奇瑞”和“品质奇瑞”的品牌形象。
在2022年底之前。奇瑞也先后有9款发动机获选‘中国心’十佳发动机称号。累计申报专利25,795件。获得授权专利17,177件。其中发明授权专利占37%。位居行业前列的地位。现如今。奇瑞ACTECO系列发动机。不仅仅是在技术参数上实现了对标合资乃至豪华品牌。在整体调校、耐久性、耐用性等方面。也已经踩在合资品牌的后脚跟上。直击它们核心的技术。就是为什么奇瑞一直被称为国产界的“理工男”。除此之外。在管理体系上。奇瑞汽车也建立出了五大机制：1.质量战略管理机制2.质量安全责任机制3.企业质量考核制度4.先进质量管理方法5.履行三包召回义务在有了这五大机制的加持下。也能够极大程度帮助奇瑞汽车更好的完成质量管控。这也是奇瑞在前期就敢于提出“全系车型发动机终身质保”的底气所在。写在最后在2023年的开端阶段。奇瑞就敢于放出终身质保这一重磅消息。毫无疑问。是对旗下产品有着高度的认可。在这风头正盛的造车的当下。这也是切切实实给到潜在消费者一个安心、放心、舒心的用车体验。这就是一种难能可贵的企业担当。最后。如果你打算买车。你会不会首先考虑到奇瑞旗下的产品呢？
