3月份即将结束。不少汽车厂商制定的降价措施也将随之“失效”。但从乘联会等专业机构发布的销量数据来看。3月份这波大降价。似乎并没有收到预期效果。各大厂商的疯狂甩卖。反而加重了消费者的观望情绪。使得3月份的销量表现低于预期。更重要的是。观望情绪一旦产生。短时间内就很难消除。因此不少汽车厂商选择了继续降价。
3月27日。奇瑞新能源官方宣布针对旗下QQ冰淇淋、无界Pro、小蚂蚁三款车型进行降价。最高降幅可达9000元。这次降价颇有些出人意料。因为这些微型车原本就属于廉价产品。没有多少降价空间。但既然降价了。奇瑞肯定有自己的理由。那么。这次降价。意味着什么呢？
微型车也降价。消费者福利来了？
2023年1-2月份。奇瑞新能源累计销量13923辆。超过了长城、小鹏、一汽大众等厂商。看上去还算不错。但如果仔细观察就会发现。这些销量基本上都是QQ冰淇淋、无界Pro以及小蚂蚁三款微型车贡献。因此。奇瑞这波降价。等于说是拿自己的主力车型“开刀”。诚意还是不错的。
这次降价。奇瑞新能源可以说是毫不拖泥带水。QQ冰淇淋部分车型降4000元。小蚂蚁部分车型降价5000-9000元不等。无界Pro部分车型降价5000元。而且它并没有公布降价的“时限”。属于一步到位的大范围降价。
参与降价的这三款车是奇瑞新能源的绝对主力。而且都专注于低端微型车市场。三款车中定位最高的无界Pro。顶配售价也不过11.09万元。对那些希望购买一款微型纯电动汽车代步的用户来说。这样的降价措施来得正是时候。
现在的问题是。这三款车售价这么低。利润空间应该比较小。那么奇瑞为什么还要进行大幅降价呢？关于这次降价的原因。奇瑞官方的解释是全球范围内原材料价格回调。以及奇瑞新能源成本管控和供应链管理能力提升。从而带动了生产成本的下降。这也许是事实。但从整个行业的角度来看。它并不是奇瑞新能源这次降价的主要因素。
利润微博还要降价。奇瑞为什么？
商业常识告诉我们。生产成本降低。的确让厂商拥有了更大的降价空间。但它并不会直接导致降价。2023年1月初特斯拉降价时也是拿出了生产成本降低的理由。但随后又开始涨价。站在厂商的角度来说。能多赚钱没有理由不赚。
真正能够让厂商大范围降价的。只有销量。无论是特斯拉还是奇瑞都是如此。奇瑞新能源降价。主要的原因就是销量下滑。数据显示。2023年2月份。奇瑞新能源累计销量只有5528辆。其中小蚂蚁销量为2128辆。QQ冰淇淋月销量为3134辆。无界Pro月销量更是从去年11月份的1745辆跌至2月份的72辆。
这些车型售价低廉。只有大规模走量。才能长期在市场上立足。但现在三款主力车型加在一起。月销量不足6000辆。这显然让奇瑞新能源背负了巨大压力。以奇瑞小蚂蚁为例。早在五菱宏光MINI EV出现之前。这款车就是国内微型车市场上的代表性车型。直到去年10月份还有月销过万的实力。但现在连月销3000辆都困难了。受成本以及定位所限。这种微型车的产品性能很难进行大幅升级。降价。就成了保住销量的唯一原因。
微型车市场为什么萎缩？
事实上。并非只有奇瑞新能源销量下滑。长安系、五菱系的微型车销量也在下滑。从五菱宏光MINI EV发布到现在。不过两年左右的时间。纯电微型车就重演了十几年前燃油版微型车的戏码。这个转变出乎很多人的意料。
其实这并不难理解。微型车的用途太单一。很容易被取代。购买微型车的用户。一般都是用户市区代步。花上几万块钱。买一款仅能代步、续航有限、安全性一般、舒适度较差的微型车。事实上并不划算。最近两三个月。国内新能源汽车的售价是在不断下滑的。连销量高高在上的特斯拉、比亚迪都不例外。站在普通消费者的角度来说。与其花7万买一款仅能代步的小蚂蚁。不如花9万多买一款功能齐全、用途广泛的比亚迪秦。于是微型车就被冷落了。
现在奇瑞小蚂蚁这样的微型车面临的困境是这样的：经过两年的时间。有意愿、有能力购买纯电微型车的用户基本被“收割”完毕。市场增量迅速减小；更高级别的新能源车型大幅降价。性价比提升。让消费者对功能单一但价格却不低的微型车失去兴趣。其实当年奇瑞QQ、铃木雨燕、长安奔奔、江淮悦悦、吉利熊猫等微型车衰落也是这个原因。只不过新能源市场发展太快。微型车被提前冷落了而已。
不出意外的话。纯电微型车的陨落已经成为定局。未来可能只剩下2-3款纯电微型车能够生存。最近这段时间。大量消费者在关注比亚迪海鸥的消息。这款车有着更强的市场号召力。如果真的将起售价定在7万元左右。对其它微型车将形成毁灭性打击。市场的洗牌将进一步加速。
结束语：奇瑞微型车销量下滑。并不是自身性能出现了什么问题。而是行业格局发生了变化。降价或许能在短时间内提升销量。但它肯定不是长久之计。要想长期在市场上立足。奇瑞新能源需要尽快开发出新的主力车型。
