对于汽车市场来说。高端市场往往相对固化。很多品牌想要通过旗舰车型冲击高端市场。但真正成功的却屈指可数。原因很简单。一款车型之所以被称之为豪华车、高端车。除了产品力层面的表现之外。还需要长久的积淀。品牌的加持。甚至是情怀和信仰。但即便如此。在MPV领域。依然有一款车。在上市之初就迅速站稳了高端市场。并受到消费者认可。就是别克世纪。
别克世纪自去年11月上市以来。至今4个月的时间里收获了7000+订单。平均月销已经达到了1500+。超过了奔驰V级。而征战了市场多年。且有着极大市场号召力的丰田埃尔法。平均月销量也只是在1600台左右。足以证明别克世纪的绝对实力。
别克世纪共有三款车型。六座版售价52.99万。两款四座版分别为60.99万和68.99万。最顶配的四座版终端落地价接近80万。其实在这个价格来看。已经可以够到埃尔法的售价区间。从销售结构来看。四座版和六座版的构成大概在4:6。说明四座版还是相当受欢迎的。
为什么这样一款定价和定位都较为高端的豪华MPV。一经上市就形成了和埃尔法分庭抗礼的现状呢？首先不得不说别克品牌本身在国内MPV市场的影响力。说到这。就不得不提别克GL8。众所周知。在20-40万的中高端MPV市场。GL8拥有绝对的统治优势。从1999年国产后。在长达20多年的时间里。GL8始终都是国内MPV市场的标杆车型。其对于舒适、品质、豪华等方面的诠释在同级中一直处于领先的水准。同时也积累的超过160万用户基础。此前GL8就推出了相对高端的艾维亚版本。也分别有4、6座等不同布局。当时的市场表现也相当出色。可以说。国内用户对MPV的认知。很大程度来源于GL8。正是得益于这样的基础。别克在推出更高定位的旗舰MPV世纪时。才能迅速得到消费者认可。这也是长年市场积累。以及深谙用户需求所带来的结果。
说回别克世纪。我们可以从几个方面来解读它到底对于豪华MPV市场带来了哪些创新和认知上的突破。
首先是外观设计。既然定位旗舰。该有的气场是必不可少的。世纪采用了别克最新的PURE Design纯粹设计理念。形象上与此前发布的概念车高度相似。前脸极具视觉冲击力。四座版“关山飞雪”的双色车身拥有百万豪车的气场。大尺寸的进气格栅。以及辨识度极高的前大灯让别克世纪在当下的MPV市场富有一种独特的气质。尾部同样保持了大气沉稳的一面。尾灯与前大灯形成呼应。单看整体造型。世纪有着百万的气场。这点是毋庸置疑的。
四座版和六座版分别在商务、高端家庭等各种出行场景中。给予了很多此前我们对于MPV不曾有过的体验。先说四座版。后排搭载了一套豪华智慧幕墙系统。带有可升降的32吋大屏。可以播放音乐、视频、投屏。还可以安装各类APP。视线视频会议、办公、休闲娱乐等多种功能。此外幕墙系统中还带有时钟、冰箱、储物格等。功能十分丰富。
另外则是后排两张160度云感座椅。顾名思义。座椅支持160度靠背调节。采用Fine Nappa半苯胺顶级真皮包裹。配合20mm慢回弹聚氨酯泡棉+8mm丝绵。细腻柔软。甚至可以化解掉行车路上产生的震动感；功能性方面。带有多项电动调节、通风、加热功能（颈部、脚踏为石墨烯加热）。座椅上集成了一块8吋触控屏。采用8155芯片。包括前排的一块8155芯片。世纪是市面上为数不多的搭载两块8155芯片的车型。
另外座椅两侧还带有扬声器。世纪这套Bose悦尊音响系统也堪称一绝。是Bose专为世纪定制。是首款专注于后排乘客聆听体验的音响系统。全车21只扬声器有16只都环绕在座舱后部。再通过专属定制的信号处理技术和调音方式。给后排乘客提供仿佛置身歌剧院般的听觉体验。头顶上方还有流星雨星空穹顶。视觉呈现和氛围感拉满。
六座版的布局虽然传统。但让人意想不到的是。别克凭借多年对MPV用户需求的洞察。在六座版本上依然能有着不小的创新和突破。六座版采用了二三排共用电滑轨设计。二排带有电动横移。这样就为车内的座椅和空间组合提供了更多想象空间。这就是六座版独特的7项一键座椅联动模式。提供了包括近享坐姿、休憩坐姿、舒适坐姿、三排便捷上下车、后备箱延伸、入眠等七种模式。在不同家庭乘员、不同人数、不同身份乘客出行的各类场景中。都提供了完美的解决方案。
不得不说。别克对于豪华MPV的理解还是领先其他品牌至少一个身位。对于世纪来说。它不仅作为支撑品牌向上突破的标志性产品。更是别克对于豪华、科技、舒适出行理念的最新诠释。对于一台MPV来说。它把用户关心的舒适、豪华、品质做的足够出色。同时在智能化配置方面也丝毫没有忽略。甚至对于前排驾驶员在体验、科技和配置方面的照顾。也做到了尽善尽美。别克世纪的出现。可以说引领了当下乃至未来很长一段时间高端MPV的走向。也正是得益于这么能打的产品力。以及别克在MPV领域的号召力。才能收获如今的成绩。
