增程式混动与燃油车在驾驶的时候有什么区别呢？其实他们的区别很大。简单来说。增程式混动是用电机去驱动汽车。用发动机去充电的汽车。市面上的理想汽车。岚图。问界。深蓝等很多品牌。现在都有增程式混动了。这说明增程混动有技术优势和市场优势。
我们以斯威大虎EDi这台10万元级别的增程式混动给大家具体讲解一下。
【有纯电动汽车的行驶感受】
首先。上车之后启动车辆。你是听不到发动机的启动声音的。这跟纯电动汽车是一样的。你只能看到全液晶仪表和中控屏亮了。所以为什么增程式混动很受欢迎。就是因为它的使用体验跟纯电动汽车非常相似。如果你第一次开它。你可能会怀疑自己是否已经启动了车辆。不要怀疑。只要仪表亮了就说明已经通电了。
【纯电模式和增程模式随意切换】
作为增程混动汽车。用户可以在纯电模式和增程模式之间来回切换。斯威大虎DEi使用的是电动车单速变速箱。跟其它增程式混动没有区别。它的电池容量只有8.8千瓦时。电池来自长城蜂巢能源。纯电续航能跑46公里。你可以切换到EV模式。也可以切换到混动模式。在纯电模式下它的行驶品质就跟纯电动车是一样的。而切换到增程模式之后。理论上就可以拥有无限的续航里程。
【在增程模式下。启动和低速依然安静。平顺】
我们重点说说混动模式。这才是它的重点。首先在低速的时候。比如从起步到时速50~60公里左右。它依然是纯电驱动为主。这个时候甚至听不到增程器介入的声音。但当你需要急加速或者时速超过60公里以后。它的增程器就会自动启动了。增程器启动之后。发动机开始发电。提供给电动机输出动力。注意发动机直接给电机输出动力。而不是给电池充电再从电池输出动力。因为这样的话动力传递路径变长。损耗更大。
【电池始终有电。电池使用寿命增加】
最后。斯威大虎EDi的电池是永远不可能耗尽的。它始终会留有20%左右的电量。这部分电量依然可以作为起步时和低速时的动力。同时系统一旦发现电量低。也会通过增程器充电。也就是说绝大多数情况下。如果只是市区驾驶的话。它的驾驶感受都是很平顺很安静的。只有速度快的时候。增程器介入。它的驾驶感觉就有些类似燃油车了。这个时候在车内是能够感受到增程器工作的。就跟燃油车的感觉差不多。所以作为增程式混动。它的卖点就是能加油能充电。所以想要有更好的使用体验。还省油的话。最好经常充电。
